汽车后市场是指汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。汽车后市场行业分类;汽车---、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业后市场受到以下因素影响:
(一)商品或服务价格-般而言,汽车后市场商品的价格与汽车后市场的需求量成反方向变动,即价格越高,需求越少,反之则反是。
(二)汽车合理密度、汽车合理容量
1.汽车合理密度。-一个或城市的汽车合理密度是指汽车在一个 或城市行驶时不太发生堵车时的密度。如果超过汽车的合理密度,该或城市就会经常发生堵车现象。一个或城市的汽车合理密度与一个或城市的公路总里程成正比,与一个或城市的人口总数、汽车平均长度成反比。由于- 个 或城市的公路总里程、人口总数、汽车平均长度都是变动的,因此,一个或城市的汽车合理密度也是变动的。
2.汽车合理容量。-一个或城市的汽车合理容量是指汽车在一个 或城市行驶时不太发生堵车时的容量。如果超过汽车的合理容量,汽车增长的空间就不大了,汽车后市场基本上就将进入饱和状态了。
(三)汽车保有量汽车保有量是指一一个、地区或城市已经拥有汽车的数量。汽车保有量决定了汽车后市场的现实需求量。
武汉宏承天佑汽车技术服务有限公司主要为国内各大汽车生产企业提供一站式配套服务,如备件目录、用户使用手册、维修手册、工时手册,以及汽车领域相关业务软件系统开发,并设计开发汽车---、礼品和开展备件价格市场---等。欢迎来电咨询!!!
用户手册是对车辆正确、安全的使用方法、日常保养方法、检查项目及周期、技术参数、注意事项等进行详细准确的法定技术文件;对车辆担1保、保养、保修等政策、时间、范围进行规定的法定技术文件;对全国特定品牌专营店信息进行归纳编排,服务网络随不断扩展的专营店而定期补充更新。
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汽车后市场太大、产品太多、项目太多、平台太多、连锁机构太多,供应链上端的资源方常规选择的方法是选择区域的各种、运营商来完成区域市场的拓展和对下游的资源输出,由于真正---人才太少,能把产品推广和市场运作好的机构也太少,能把市场标准化和规范化运营的更是少之又少。
因此,汽车后市场供应链链条上的大多数环节之间也都有着各种各样互相选择和洗牌的机会,上中下游链条之间如果仅仅是供求关系而缺少服务的---、广度、密度,缺乏合作的稳定性的话,后果也显而易见。
所以,致汽车后市场站在每一个供应链的点和面上的同仁们,面对现实脚踏实地的做好自己的服务努力满足客户不断提升的的需求或超客户预期的给予才有机会生存,才有机会仰望星空。
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